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Nuestro asociado Istobal apoya el innovador proyecto del Hyperloop UPV para construir el tren del futuro.

23 Mayo 2017 Noticias

El rector de la Universitat Politècnica de València (UPV)Francisco Mora, y la consejera delegada de IstobalYolanda Tomás, han firmado hoy un convenio para renovar por segundo año consecutivo el patrocinio de Istobal al equipo Hyperloop UPV. Con este nombre, se conoce a la comunidad de estudiantes del programa Generación Espontánea UPV que están desarrollando un prototipo de cápsula para el Hyperloop, el ya denominado quinto método de transporte. Se trata un revolucionario medio de transporte de pasajeros y mercancías movido por energía 100% renovable que permitirá viajar a más de 1.100 km/h.

 

A través de este convenio, el grupo valenciano refuerza una vez más su apuesta por el talento de estos jóvenes universitarios que están construyendo, en colaboración con la Universidad de Purdue (Indiana), un prototipo que pondrán a prueba en agosto en la Hyperloop Pod Competition 2. En este caso, el proyecto ha sido seleccionado entre 300 universidades de todo el mundo para participar en esta segunda fase organizada por la empresa aeroespacial americana Space X.

 

Juan Vicén Balaguer, cofundador de Hyperloop UPV, señala que “actualmente el equipo está acabando de definir la lista de patrocinadores para la competición de este verano, así que animamos a las empresas interesadas a apoyar al equipo. Se trata de una gran oportunidad de participar en un proyecto de alto impacto, recibir mucha visibilidad y posicionarse en un nuevo mercado que va a dar mucho que hablar”.

 

Por su parte, Yolanda Tomás, consejera delegada de Istobal, ha destacado “la importancia de seguir apoyando el talento que se genera desde la universidad y apostar por el trabajo de innovación e investigación de estos jóvenes, a través de proyectos revolucionarios como éste, y de otros proyectos que estamos desarrollando junto con estudiantes de la Universitat Politècnica de València a través de la cátedra Istobal”.

 

En este sentido, el rector de la UPVFrancisco Mora también ha recalcado “que el apoyo continuado de Istobal es mucho más que un simple aval económico. Supone el respaldo en firme de una empresa líder con presencia en todo el mundo. La apuesta de Istobal por Hyperloop UPV le aporta al proyecto otra dimensión: ya no es una aventura o un imposible; es una tecnología que empieza a hacerse realidad”.

 

Hyperloop UPV consiguió los premios de Diseño de Concepto y Mejor Subsistema de Propulsión en la primera SpaceX’s Hyperloop Pod Competition Design Weekend de Texas (Estados Unidos), certamen ideado por Elon Musk, fundador de Tesla y creador de Paypal.

 

 

Fuente: Economía 3

 

 

Nuestro asociado, Grupo Moldtrans, implanta un avanzado software de gestión de transporte y logística en la nube.

09 Mayo 2017 Noticias

El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo, aéreo, distribución nacional, logística, servicios feriales y aduanas, anuncia la implementación de un software de gestión empresarial (ERP) en todas sus delegaciones de España y Portugal. Se trata del paquete BeOne Cloud Forwarding Suite de la compañía italiana Nova Systems y consiste en una solución en la nube especialmente diseñada para las empresas de transporte y logística. Esta avanzada herramienta permite prestar un mejor servicio a los clientes, agilizar los procesos y servicios, así como optimizar el flujo y el análisis de la información para apoyar la toma de decisiones. Además, la nueva plataforma facilitará la incorporación de otras herramientas de E-Business en los próximos meses.

Solo el 27,5 % de las empresas del sector del transporte y la logística cuenta con un software de gestión empresarial (ERP), según el Observatorio Nacional de las Telecomunicaciones y de la Sociedad de la Información (ONTSI). A la hora de implementar un programa de este tipo, es importante elegir una solución que haya sido diseñada para las necesidades del sector transitario, de modo que pueda satisfacer sus requisitos específicos.

Nova Systems tiene 35 años de experiencia en el ámbito del transporte y la logística. BeOne es una solución en la nube que ofrece un completo sistema de gestión para las compañías de este sector. Permite automatizar los procesos de gestión de las actividades más habituales de una empresa transitaria como el transporte terrestre, transporte aéreo, transporte marítimo, exportación e importación, grupajes, cargas completas, aduanas, etc.

Además, incluye otras aplicaciones para el control de la gestión, gestión documental, archivo electrónico, etc. que permitirán al Grupo Moldtrans gestionar todas sus operaciones con un mismo software integrado. 

El nuevo sistema ERP se ha implementado en todas las delegaciones del Grupo Moldtrans en España y Portugal. Los objetivos de la implementación son lograr una plena integración de todas las áreas de negocio de la compañía, obtener una mayor agilidad en los procesos y procedimientos de trabajo y disponer de un Cuadro de Mando claro y eficaz que ofrezca una visión global a nivel del grupo. Además, va a permitir la utilización de un nuevo sistema de gestión de las relaciones con los clientes (CRM) para toda la empresa, que sustituye a las diferentes aplicaciones que se usaban anteriormente.

Tal y como destaca Carlos Moldes, presidente del Grupo Moldtrans: “El nuevo ERP sitúa a nuestros clientes en el centro de nuestra actividad, al permitirnos conocer, anticipar y satisfacer sus necesidades con mayor solvencia y agilidad. Así mismo, ahora podemos acceder a un mayor flujo de información estructurada y realizar análisis en tiempo real para tomar decisiones más informadas en las áreas operativas y administrativas. Todo esto sienta las bases para nuevos proyectos de E-Business en nuestro grupo, que incluyen la implementación en los próximos meses de un avanzado sistema de trazabilidad de envíos y otras herramientas”.

 

Fuente: Economía 3

 

 

Safta: 4 generaciones creando material escolar..

09 Mayo 2017 BLOG

3 2017 Blog safta

 

¿ Cómo es posible que una compañía por la que han pasado cuatro generaciones y que ha vivido dos cierres temporales, dos desastres naturales (incendio y riada) puede haber sobrevivido tras más de cien años de actividad? Cuando me preguntan esto, yo siempre digo que la clave son tres cosas: pasión y amor por nuestro trabajo, perseverancia primar la calidad, la innovación, y poner la empresa por encima de todo, incluso de los intereses personales de cada miembro de la familia. Considero que estas serían las claves de Safta, creada en 1908 por mi bisabuelo Salvador Forment Barberá, quien en aquel momento tiene un pequeño taller de artículos de madera en Alaquás. Allí se hacían los plumiers para colegio, reglas, cuerpos geométricos, juegos geométricos de madera… en definitiva, el material escolar de la época. Durante la Guerra Civil continúa con la madera, aunque el negocio se ve resentido un poco.

La empresa, que se convierte en familiar en los años veinte con la entrada de la segunda generación (Salvador Forment Tárrega), debe trasladarse varias veces porque van creciendo y cada vez necesitan más espacio. En ese momento, se crea la primera red comercial. Sobre los años 50, con la entrada de los hijos de Salvador Forment Tárrega (Salvador, Vicente y Angela) se produce la primera revolución en Safta, pues con ellos se introducen nuevas materias primas como el plástico y posteriormente, el nylon en la fabricación de material escolar.

En 1944 muere Salvador Forment Barberà. Salvador Forment Tárrega y sus hijos se comprometen a tirar adelante con el negocio aunque tienen varios incidentes como un incendio y la riada del 57 en Valencia, la fábrica se inunda y como anécdota, Vicente y su padre se encontraban en la fábrica y ninguno de los dos la quiere abandonar, llegando a tener el agua al cuello (literalmente).

La compañía, ya denominada Safta, da los primeros signos de innovación y se ponen en práctica nuevos métodos. Subyace siempre, entre padre e hijos, la filosofía de que la empresa está por encima de todo.

Con los años 70, Safta se hace grande. Los hijos de Salvador Forment Tàrrega se repartirán el área comercial, la producción y la administración respectivamente. Las instalaciones pasan al polígono industrial de Alaquàs con una superficie de 10.000 metros y se mantienen hasta la actualidad. Es en ese momento cuando se crea una red comercial más extensa, que permite a Safta vender por toda España. Pero también es el primer momento ‘crítico’ de la empresa familiar, pues Ángela, una de las hermanas, sale del accionariado dando paso a su marido Miguel Martí. Esto no supone ningún cisma familiar, más bien al contrario: como les había inculcado el abuelo, la empresa está por encima de todo.

Con la llegada de los 90, Safta debe adaptarse a una nueva realidad: comenzar a importar por necesidades de mercado. Se traen las primeras mochilas de importación pero manteniendo también la fabricación local. Desde mediados de los años 2000, se importa la gran mayoría de los productos de Asia y aunque allí no tenemos fábrica propia, tenemos control de calidad muy estricto con nuestros proveedores.

Al trasladar la producción, se empieza a crecer, debido a que también se incorporan licencias.

Actualmente estamos la cuarta generación y somos cinco accionistas. El mercado está cambiando, y estamos inmersos en nuevas formas de trabajar, nuevos materiales, nuevos productos, invirtiendo en I+D. Pendientes de las nuevas tendencias del mercado pues los hábitos han cambiado y somos conscientes de que debemos adaptarnos a las necesidades y gustos del consumidor final.

A lo largo de nuestra historia como empresa familiar, no todo ha sido un camino de rosas: en 1960 tuvimos que suspender la actividad porque se incendió la fábrica. Y en estos años, todos nuestros antepasados han sido capaces de hacer el traspaso de padres a hijos con normalidad.

 

Artículo Expansión - Salvador Forment (Apoderado y miembro de la 4ª generación de Safta)

 

Safta: 4 generaciones creando material escolar.

02 Mayo 2017 Noticias

¿ Cómo es posible que una compañía por la que han pasado cuatro generaciones y que ha vivido dos cierres temporales, dos desastres naturales (incendio y riada) puede haber sobrevivido tras más de cien años de actividad? Cuando me preguntan esto, yo siempre digo que la clave son tres cosas: pasión y amor por nuestro trabajo, perseverancia primar la calidad, la innovación, y poner la empresa por encima de todo, incluso de los intereses personales de cada miembro de la familia. Considero que estas serían las claves de Safta, creada en 1908 por mi bisabuelo Salvador Forment Barberá, quien en aquel momento tiene un pequeño taller de artículos de madera en Alaquás. Allí se hacían los plumiers para colegio, reglas, cuerpos geométricos, juegos geométricos de madera… en definitiva, el material escolar de la época. Durante la Guerra Civil continúa con la madera, aunque el negocio se ve resentido un poco.

La empresa, que se convierte en familiar en los años veinte con la entrada de la segunda generación (Salvador Forment Tárrega), debe trasladarse varias veces porque van creciendo y cada vez necesitan más espacio. En ese momento, se crea la primera red comercial. Sobre los años 50, con la entrada de los hijos de Salvador Forment Tárrega (Salvador, Vicente y Angela) se produce la primera revolución en Safta, pues con ellos se introducen nuevas materias primas como el plástico y posteriormente, el nylon en la fabricación de material escolar.

En 1944 muere Salvador Forment Barberà. Salvador Forment Tárrega y sus hijos se comprometen a tirar adelante con el negocio aunque tienen varios incidentes como un incendio y la riada del 57 en Valencia, la fábrica se inunda y como anécdota, Vicente y su padre se encontraban en la fábrica y ninguno de los dos la quiere abandonar, llegando a tener el agua al cuello (literalmente).

La compañía, ya denominada Safta, da los primeros signos de innovación y se ponen en práctica nuevos métodos. Subyace siempre, entre padre e hijos, la filosofía de que la empresa está por encima de todo.

Con los años 70, Safta se hace grande. Los hijos de Salvador Forment Tàrrega se repartirán el área comercial, la producción y la administración respectivamente. Las instalaciones pasan al polígono industrial de Alaquàs con una superficie de 10.000 metros y se mantienen hasta la actualidad. Es en ese momento cuando se crea una red comercial más extensa, que permite a Safta vender por toda España. Pero también es el primer momento ‘crítico’ de la empresa familiar, pues Ángela, una de las hermanas, sale del accionariado dando paso a su marido Miguel Martí. Esto no supone ningún cisma familiar, más bien al contrario: como les había inculcado el abuelo, la empresa está por encima de todo.

Con la llegada de los 90, Safta debe adaptarse a una nueva realidad: comenzar a importar por necesidades de mercado. Se traen las primeras mochilas de importación pero manteniendo también la fabricación local. Desde mediados de los años 2000, se importa la gran mayoría de los productos de Asia y aunque allí no tenemos fábrica propia, tenemos control de calidad muy estricto con nuestros proveedores.

Al trasladar la producción, se empieza a crecer, debido a que también se incorporan licencias.

Actualmente estamos la cuarta generación y somos cinco accionistas. El mercado está cambiando, y estamos inmersos en nuevas formas de trabajar, nuevos materiales, nuevos productos, invirtiendo en I+D. Pendientes de las nuevas tendencias del mercado pues los hábitos han cambiado y somos conscientes de que debemos adaptarnos a las necesidades y gustos del consumidor final.

A lo largo de nuestra historia como empresa familiar, no todo ha sido un camino de rosas: en 1960 tuvimos que suspender la actividad porque se incendió la fábrica. Y en estos años, todos nuestros antepasados han sido capaces de hacer el traspaso de padres a hijos con normalidad.

 

Artículo Expansión - Salvador Forment (Apoderado y miembro de la 4ª generación de Safta)

 

Europea de Carretillas: 25 años al servicio de cada negocio.

10 Abril 2017 BLOG

2 2017 Blog EuropeaCarretillas

Este año 2017 estamos de celebración en Europea de Carretillas, y es que 25 años no se cumplen todos los días. Han sido 25 años de duro trabajo, 25 años que nos han convertido en una empresa de referencia y confianza en alquiler, venta y servicio de carretillas de manutención en la provincia de Valencia.

Sin embargo, mucho ha llovido desde que Vicente Blasco fundó en 1990 Europea de Carretillas. Con 16 años de experiencia en el sector y como único socio fundador, Blasco emprendió esta aventura empresarial al detectar la necesidad de muchas empresas españolas de incorporar un primer equipo o de aumentar su parque de carretillas.

Fue en 1987 cuando se creó el conocido como Mercado Único Europeo, un momento a partir del cual se pudo comenzar a importar maquinaria europea sin barreras arancelarias, por lo que Vicente Blasco, haciendo uso de su excelente visión comercial y de su dilatada experiencia en el sector, comenzó a importar maquinaria caracterizada por su fiabilidad y durabilidad.

Europea de Carretillas se focalizó desde sus inicios en la venta de carretillas de segunda mano para la pequeña y mediana empresa, gracias a los conocimientos de su fundador sobre sectores tan variopintos como el de la construcción, las cooperativas hortofrutícolas o el sector del mueble.

Pero no fue hasta 1992 cuando Europea de Carretillas se constituyó finalmente como sociedad, momento en el que se trasladó a una nave de 800 m2 en la localidad en la que hoy en día aún está establecida, Beniparrell.

Europea de Carretillas cuenta actualmente con 3500 m2 de instalaciones.

El saber hacer de Vicente Blasco no tardó en hacerse notar: sus conocimientos sobre las necesidades logísticas de múltiples sectores junto con su sabiduría en lo que respecta a la maquinaria industrial aportaba valor a sus clientes, que apreciaban la confianza de adquirir maquinaria de gran calidad a precios atractivos y con garantías.

En 2005, Marcos Blasco, hijo de Vicente Blasco, entró a formar parte de la dirección como director comercial. Ingeniero Industrial y gran conocedor del sector gracias a las largas temporadas trabajando junto a su padre, continuó con el legado familiar siendo hoy en día el gerente y director comercial de Europea de Carretillas.

Tras 25 años de Know How, Europea de Carretillas ha crecido y evolucionado como empresa, profesionalizando aspectos como la fidelización de los clientes a través del servicio técnico, desarrollando un parque de alquiler de más de 150 equipos y apostando por el canal online con una web orientada a la venta y alquiler de maquinaria nueva y usada.

Durante estos años no han sido pocos los hitos por los que ha pasado el negocio: Mitsubishi Forklift Trucks nombra a Europea de Carretillas en 2008 como distribuidor para la provincia de Valencia.

En 2011 se asoció con la única central de compras española del sector de las carretillas elevadoras, Ática Redex, y producto de esta asociación, en 2014 comienza a comercializar su marca blanca de carretillas, MB Forklift, una exitosa fórmula que desde su lanzamiento ha sido sinónimo de ahorro y de calidad.

Y este 2016 Europea de Carretillas le ha puesto la guinda al pastel al haber sido nombrada como distribuidor oficial de la marca de carretillas BYD Forklift para la Comunidad Valenciana y Albacete.

Hoy, Europea de Carretillas es una empresa fuerte y consolidada, una empresa que ha salido fortalecida de unos duros años de crisis económica, y sobre todo, una empresa en la que se ha construido una cultura de atención y orientación al cliente, elaborando un meticuloso proceso de entendimiento de sus necesidades para ofrecer servicios a medida a cada uno de ellos.

Es nuestro aniversario, y queremos celebrarlo con vosotros. Depositando vuestra confianza en Europea de Carretillas a lo largo de estos años nos habéis convertido en lo que somos hoy, por lo que os debemos nuestro más sincero agradecimiento. Es por ello que hemos grabado un spot conmemorando los 25 años de la empresa. Esperamos que os guste.

¡Gracias! ¡Por muchos años más!